DownloadForum team zde bude zveřejňovat díly k vylepšení a úpravám svých modelů.Ferrari 500 - Anglie 1952 - Fischer, Salvadori:Tato verze má přední část kapoty, díl 2, zkrácený o 5 mm.O 5 mm jsme zkrátili vnitřní díl 1, který však nekopíruje venkovní část a nerozšiřuje se tak, jako vnitřní díl 2, čímž vznikla mezi nimi mezera. Zde jsme připravili ke stažení opravený díl ------------------------------------------------------------------------------------------------ Ferrari 312/67 - 1967:Zde si můžete stáhnout návod na slepení Ferrari 312/67 1967------------------------------------------------------------------------------------------------ Brabham BT 26 - verze Monako 1968:V ABC 2/52 dne 16.1.2007 vyšel náš první model v tomto časopise. ABC provedlo několik "úprav" a mimo to, že model trochu zmenšilo, změnilo údaje na identifikačním štítku. A tak vedle chybného názvu - samozřejmě že se nejedná o Brabham BT 26 Monaco, ale Brabham BT 26 ze závodu v Monaku, vypadl údaj o jezdci a roku. Pro ty, kteří chtějí mít údaje správné jsme připravili ke stažení opravený identifikační štítek------------------------------------------------------------------------------------------------ Brabham BT 26 - závodní verze Mexiko 1968:Pro vlastní závod na voze přibylo několik drobných přítlačných ploch a vylepšeno chlazení. Zájemci si mohou postavit i tuto pozměněnou variantu.Pro stavbu této verze potřebujete původní vystřihovánku vozu a stáhnuté díly Vydaná verze vozu z Mexika odpovídá provedení z tréninku, kdo si tuto skutečnost chce vyznačit na voze, zde je nový štítek k původnímu modelu Zde vidíte jak vůz vypadal i alternativní díly. 
------------------------------------------------------------------------------------------------ BRM P 83:Při méně přesném lepení trupu se může stát, že startovní číslo úplně nesedí. Proto jsem k modelu přidali"náhradní" číslo", kterým můžete to původní přelepit. Problémy mohou nastat dva: 1. Původní startovní číslo je vidět, nové ho celé nezakryje. 2. Vzhledem k tloušce papíru je číslo "plastické" a vystupuje nad model. Proto si zde můžete stáhnout startovní číslo, které má zešířenou obrysovou čáru o 0,2mm a mělo by lépe překrýt případnou nepřesnost při lepení druhého a třetího dílu trupu vozu k sobě. Pokud ho vytisknete na slabší papír (doporučujeme gramáž 40 g/m2 či 60g/m2), zabráníte tím i plasticitě čísla. ------------------------------------------------------------------------------------------------ BRM P 83 a Brabham BT 26:Některým modelářům se špatně tvaruje otvor chladiče, když neznají jehopřesný tvar. Proto si zde můžete stáhnout nákres vstupů otvorů ke chladiči (u dalších modelů je profil chladiče součástí návodné kresby). ------------------------------------------------------------------------------------------------ Ferrari 158:Na několika výtiscích Ferrari 158 J.Surteese z Mexika 1964 není dotažen modrý pruh až k otvoru chladiče.Zájemci si mohou pruh doplnit. Vytiskněte na papír gramáže 50 g/m2, vystřihněte rádius dle kroužku okolo čísla a přilepte na příď vozu pod kroužek s číslem. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
