2010 - 2019
Druhé desetiletí bylo ve znamení absolutní převahy dvou týmů - v první půli Red Bullu a ve druhé Mercedesu.
Většinu titulů si rozdělili dva jezdci - Sebastian Vettel a Lewis Hamilton.
Velká škoda, že jsme se nedočkali skutečného souboje těchto dvou jezdců, když dominoval jeden, druhý neměl konkurenceschopný vůz...
Ferrari F10 - 2010
Ferrari F10
Lotus E20 - 2012
Lotus E20
Williams FW 34 - 2012
Williams FW 34
Red Bull RB 9 - 2013
Red Bull RB 9
Mercedes F1 W05 Hybrid - 2014
Mercedes F1 W05 Hybrid
Marussia MR 03 - 2014
Marussia MR 03
Ferrari FS 15-T - 2015
Ferrari FS 15-T
Haas VF-16 - 2016
Haas VF-16
Red Bull RB 12 - 2016
Red Bull RB 12
Force India VJM 11 - 2018
Vijay Malya patřil mezi nejbohatší Indy a nebylo divu, že koupil krachující tým
Spyker a od roku 2008 ho začal provozovat jako Force India. A dlužno podotknout, že z chvostu dovedl tým doprostřed startovního pole.
Vrcholem byla pole position v Belgii 2009 a dvě čtvrtá místa v Poháru konstruktérů v letech 2016 a 2017. Malyovo jmění se ale ztenčovalo
a získal pověst nesolidního obchodního partnera a byl na něj v Indii vydán zatykač.
Je zajímavé, že na vysledcích týmu v roce 2018 se to neprojevilo - Ocon s Perezem pravidelně bodovali a Perez si vyjel v Ázerbajdžánu třetí místo! Celkové získali 59 bodů.
Nad týmem se ale začala stahovat mračna - tým neplatil dovatatelům, ani jezdcům. S.Perez se dohodl s Lawrencem Strollem,
(sponzorem Williamsu a otcem jezdce Lance Strolla) a donutil tým vyhlásit konkurz. Ten se proto nemohl
účastnit následujícího závodu v Belgii. Začala rošáda - L. Stroll koupil tým, ale nezískal závodní licenci (tu vlastnil dále Malya).
Tým byl pro neúčast v Belgii vyloučen z F1 a Stroll dostal novou licenci, se kterou mohl v Belgii startovat. Týmu se škrtaly všechny dosažené body,
a byl přejmenován na Racing Point. Závodů Formule 1 se mohl účastnit dále - se stejným vozem Force India VJM 11.
Týmu se dařilo - hned v Belgii Perez s Oconem bodovali a do konce sezóny získali 52 bodů, což stačilo na sedmé místo v Poháru konstruktérů.
