Vznik týmu Ensign připomíná pohádku - byl jednou jeden konstruktér, který neměl paníze. Jmenoval se Morris Numm. A ten se jednou setkal s bohatým šlechticem a závodníkem Rikky von Oplem. Opel financoval, Numm stavěl vozy a v roce 1973 vstoupili i do arény Formule 1. K velkému překvapení se von Opel hned do prvního závodu ve Francii kvalifikoval a dojel patnáctý. V dalších závodech však většinou odpadl a z týmu odešel. Tým se potácel na konci startovního pole a zachránila ho pouze finanční injekce obchodníka Theodora "Teddyho" Yipa. V roce 1975 získal tým jeden bod, o rok později dva body. Rok 1977 byl nejúspěšnější v historii týmu - na Ensignu N-177 vyjel C.Regazzoni šesté místo při prvním startu vozu v Argentině a ještě přidal pátá místa v Itálii a USA. Vozy si zakoupil i Teddy Yip a pod hlavičkou týmu Theodore s ním bodoval P.Tambay šestým místem v Německu a pátým v Nizozemí a Kanadě. V následujícím roce byl ale vůz již zastaralý a bodoval pouze D.Daly šestým místem v Kanadě. O finančních problémech týmu svědčí i to, že se typ N-177 objevuje na startu ještě v roce 1979. Naposledy se tým mezi bodujícími objevil v roce 1981, kdy M.Surer vyjel nejlepší umístění týmu vůbec - čtvrté místo v Brazílii. O rok pozdeji je však situace neúnosná a M.Numm se spojuje s týmem Theodore (T.Yip od roku 1979 staví vlastní vozy). Společnými silami však tým udrželi necelý rok a tak i jméno Theodore ještě před posledním závodem sezóny 1983 z Formule 1 mizí...